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美国航空公司继续推迟波音737max的复飞。。

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新华社北京2月17日电《经济信息报》17日刊发秦天虹撰文称,美国多家航空公司继续推迟波音737max的复飞,文章内容如下:据国外媒体报道,鉴于波音上月声明737max系列客机并非美国多家航空公司预计将在今年年中之前获得复飞许可,最近宣布将停飞的波音737max客机延长至2020年8月之后。据路透社报道,当地时间2月14日,美国航空公司宣布将波音737客机的最大停飞时间延长至8月18日。美国航空公司拥有24737MAX飞机,这一决定将导致每天减少约140个航班。

美国联合航空公司还宣布将波音737max停飞至9月4日,6月至9月间7700架次航班取消。此外,西南航空13日宣布,将737max的停飞时间从6月6日延长至8月10日。西南航空(Southwest Airlines)首席执行官加里•凯利(Gary Kelly)曾表示,根据他的提议,该公司董事会已要求其管理团队研究波音是否应继续成为其唯一的飞机供应商。西南航空表示,去年停飞的737架飞机使该公司损失了8.28亿美元的营业收入。

该公司去年与波音公司达成了赔偿协议,但由于停飞时间推迟,成本可能继续上升。波音公司目前正在对737max的相关软件进行修改和升级,并于2020年1月21日宣布无限期停产737max飞机。周一公布的一份报告显示,波音公司今年1月没有收到任何新的商用飞机订单,这是自1962年以来波音公司今年1月首次没有收到任何订单。路透社报道,波音公司还表示,上个月仅向客户交付了13架飞机。去年1月,波音公司收到45架飞机订单,交付46架,不包括取消的订单。

根据财报,波音公司2019年净亏损6.36亿美元,这是波音公司20多年来首次出现年度净亏损。报道称,波音公司自身的债务去年翻了一番,达到273亿美元,今年仍然居高不下,原因是该公司试图赔偿航空公司客户和供应商,以及处理诉讼和支付员工工资。根据国际评级机构惠誉(Fitch)的数据,波音的债务在今年一、二季度继续增长后,将达到320多亿美元的峰值,约合340亿美元。波音的主要竞争对手欧洲飞机制造商空客(Airbus)周三发布财报,称2019年净亏损13.6亿欧元。

空客2019年亏损的主要原因是空客支付了36亿欧元的罚款,而由于A400M运输机销售前景不佳,空客额外支出了12亿欧元。这是空客10年来首次出现年度净亏损,2018年实现利润30亿欧元。尽管空客在2019年出现财务亏损,但该公司的飞机制造和交付业务仍在稳步增长。2019年交付863架商用飞机后,2020年飞机交付量将继续上升,预计当年交付880架商用飞机,有望再创新高。在客户端手机中查看关键词:责任编辑:吴江分享到:相关新闻加载更多新闻。

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